Toyota bB второго поколения относится к машинам, которые интересно рассматривать еще до изучения технических характеристик. Квадратный кузов, практически вертикальная задняя дверь, высокая крыша и короткий капот делают модель узнаваемой даже на небольшой аукционной фотографии. Но внешность здесь может рассказать намного больше, чем кажется.
По снимкам можно определить дорестайлинг или обновленную машину, отличить спокойную версию от Aero, увидеть часть заводского оснащения и понять, насколько бережно предыдущий владелец относился к салону. Фотографии не заменяют аукционный лист, но помогают быстро отсеять машины, которые дальше уже нет смысла подробно изучать.
Для bB это особенно полезно, потому что технически автомобили разных лет довольно близки. Основными остаются атмосферные 1.3 и 1.5, четырехступенчатый автомат, а для части версий доступен полный привод. Зато внешний вид и оснащение могут отличаться очень сильно.
Квадратный кузов здесь сделан не только ради дизайна
Длина второго поколения около 3,8 метра, ширина 1690 мм, высота примерно 1635 мм. По фотографии машина кажется почти минивэном, хотя по длине она меньше многих обычных современных хэтчбеков.
Такой эффект создают пропорции. Боковины почти вертикальные, линия крыши практически не падает назад, капот короткий. Колеса разнесены достаточно широко относительно общей длины кузова.
Эта форма напрямую связана с салоном. Внутри bB намного просторнее, чем ожидаешь от автомобиля меньше четырех метров длиной. Особенно много места над головой, а второй ряд подходит не только для детей.
На боковых фотографиях хорошо видно, насколько Toyota пожертвовала аэродинамикой ради внутреннего объема. В результате получился очень городской автомобиль – короткий снаружи и высокий внутри.
Ранний и рестайлинговый bB легко различить спереди
В 2008 году автомобиль обновили. После рестайлинга изменилась передняя часть, решетка, бампер и отдельные элементы оптики.
Разницу проще всего увидеть на фотографии машины в три четверти. Ранний bB выглядит спокойнее, а обновленный получил более сложное оформление переднего бампера.
Технически переход не был революционным. Атмосферные двигатели сохранились, автомат остался прежним. Поэтому выбор между двумя версиями часто сводится к состоянию и тому, какой дизайн нравится больше.
Для автомобиля такого возраста это удобно. Не нужно переплачивать за рестайлинг только ради технического обновления, которого фактически почти нет.
Aero можно узнать без расшифровки комплектации
Aero – одна из самых заметных версий bB. Такие машины отличаются более развитым обвесом, другими бамперами и более агрессивным оформлением.
На фотографиях Aero выглядит ниже и шире обычной версии, хотя базовые размеры кузова практически те же.
За счет обвеса автомобиль становится визуально интереснее, но при покупке есть один момент. Нижние элементы бампера расположены ближе к дороге и чаще получают царапины.
На японских аукционных фотографиях это не всегда хорошо заметно из-за ракурса и света. Поэтому красивый Aero обязательно нужно сопоставлять со схемой повреждений в аукционном листе.
Kirameki заметнее по деталям
Поздние версии Kirameki получили дополнительный декор, хромированные элементы и более интересное оформление отдельных частей кузова и салона.
На фотографии такой bB обычно выглядит дороже обычного исполнения. Сочетание хрома, заводских колес и поздней оптики хорошо подходит квадратной форме машины.
Но комплектация сама по себе не делает экземпляр ценнее. На автомобиле старше десяти лет намного важнее сохранность оригинальных деталей.
Если обвес поврежден, часть декоративных элементов заменена или автомобиль неоднократно красился, редкое исполнение может добавить больше хлопот, чем удовольствия.
По колесам можно понять не только комплектацию
Заводские диски хорошо меняют внешний вид bB. На стандартных небольших колесах он смотрится скорее как практичный городской автомобиль. Aero на более интересных дисках уже выглядит намного ярче.
Но фотографии колес полезны и для оценки эксплуатации.
Сильно поврежденные кромки дисков могут говорить о частых контактах с бордюрами. Разный рисунок или оттенок иногда указывает, что комплект менялся частично. На старой машине ничего критичного в этом нет, но такие детали помогают собрать общую картину.
Шины на аукционных фотографиях тоже стоит рассматривать. Неровный износ может стать поводом внимательнее проверить подвеску и геометрию.
Салон способен рассказать о машине больше внешности
Одна из самых интересных частей bB – интерьер.
Даже обычные версии отличаются высокой посадкой и большим количеством пространства. В богатых комплектациях встречается развитая аудиосистема, декоративная подсветка и необычное оформление передней панели.
По фотографиям салона в первую очередь стоит смотреть не на количество кнопок, а на водительское место.
Состояние боковой части кресла, руля, ручки селектора и дверной карты хорошо показывает реальный износ. Если заявлен небольшой пробег, а водительское место выглядит сильно затертым, автомобиль требует более внимательной проверки.
Аккуратный интерьер на возрастном bB, наоборот, может стать сильным аргументом в пользу конкретного лота.
Штатная музыка – одна из особенностей bB
Toyota изначально делала второе поколение с необычным акцентом на аудиосистему. В дорогих версиях использовалось большое количество динамиков, сабвуфер и салонная иллюминация.
На фотографиях такие машины легко узнать по дополнительным элементам в дверях и оформлению центральной части салона.
Сегодня заводская система интересна скорее как часть оригинального состояния автомобиля. По современным возможностям старое головное устройство давно уступает обычной новой магнитоле.
Но хорошо сохранившийся оригинальный интерьер ценнее машины, где половину элементов уже переделали кустарно.
Если мультимедиа все равно планируется менять после доставки, гораздо важнее состояние самой панели и проводки.
Почему фотография багажника для bB особенно полезна
Снаружи задняя часть машины кажется очень короткой, поэтому багажник иногда недооценивают.
Большого пространства по длине там действительно нет. Но почти вертикальная дверь и высокий потолок позволяют загружать вещи вверх, а после складывания второго ряда пространство становится гораздо интереснее.
На фотографии багажного отделения стоит смотреть на состояние пластика и пола. Сильные потертости могут говорить о том, что машина регулярно перевозила груз.
Сам по себе такой износ не страшен. Вопрос в том, совпадает ли он с остальным состоянием автомобиля.
Если салон выглядит новым, а багажник сильно разбит, история эксплуатации уже становится менее однозначной.
Цвет сильно меняет характер bB
У этой модели форма настолько необычная, что цвет влияет на восприятие сильнее, чем у обычного хэтчбека.
Черный bB выглядит массивнее и серьезнее. Белый сильнее подчеркивает квадратные пропорции. Яркие цвета делают машину почти игрушечной и хорошо соответствуют молодежной идее модели.
Для покупки с аукциона цвет не должен становиться главным критерием. Но при одинаковом состоянии редкий заводской оттенок может сделать конкретную машину интереснее.
Особенно это относится к хорошо сохранившимся Aero и Kirameki.
Что фотографии не показывают
Даже очень хорошие снимки не дают полной картины.
На белом или серебристом кузове мелкие царапины могут почти исчезнуть. Черный автомобиль, наоборот, показывает каждую пылинку и иногда выглядит хуже, чем есть на самом деле.
Свет на площадке тоже влияет на восприятие окраса. Две соседние детали могут казаться разного оттенка из-за угла съемки.
Поэтому фотография используется вместе с аукционным листом, а не вместо него.
Если на схеме указана окрашенная или замененная деталь, отсутствие заметной разницы на снимке не отменяет записи инспектора.
Какие следы ремонта можно заметить самостоятельно
Иногда фотографии все же позволяют увидеть больше.
Полезно сравнивать зазоры между капотом, крыльями и фарами. Стоит посмотреть, одинаково ли стоят бамперы по обеим сторонам, не отличается ли оттенок соседних кузовных элементов.
На задней части нужно оценить положение фонарей и крышки багажника.
Один подозрительный зазор еще не означает серьезную аварию. На возрастной машине бампер могли снимать по совершенно безобидной причине. Но если визуальная странность совпадает с отметками аукционного листа, картина становится понятнее.
Почему самые красивые фотографии не должны определять ставку
Аукционный автомобиль легко выбрать глазами. Чистый кузов, красивые диски, темный салон, Aero Package – и машина уже кажется лучше соседних.
Но стоимость будущего владения определяют совсем другие вещи.
Гораздо полезнее хороший кузов без серьезных ремонтов, нормальная работа автомата и живой двигатель. Красивые колеса можно поменять, мультимедиа обновить, небольшие элементы салона восстановить.
Исправлять плохо отремонтированный кузов значительно дороже.
Поэтому визуально самый эффектный bB не всегда является лучшим лотом.
1.3 и 1.5 по внешности почти не отличить
В этом есть небольшой подвох. Два одинаковых bB могут иметь разные двигатели.
QNC20 комплектуется 1.3 мощностью около 92 л.с. QNC21 получает 1.5 примерно на 109 л.с. По кузову разница минимальна, поэтому фотографии здесь уже не помогут.
Для города 1.3 хватает. Если автомобиль регулярно ездит по трассе или с пассажирами, 1.5 заметно приятнее.
Полноприводный QNC25 тоже использует мотор 1.3. Внешне определить привод без знания конкретной версии сложно.
Поэтому после визуального отбора нужно обязательно смотреть индекс кузова.
Сколько стоит хороший Toyota bB
Большинство интересных автомобилей 2008-2015 годов находится примерно в пределах 680-995 тысяч рублей. Состояние влияет на стоимость сильнее календарного возраста, поэтому хороший автомобиль более раннего года способен стоить дороже свежего bB со слабым аукционным листом.
Особенно много интересных вариантов попадает в район 750-900 тысяч рублей. Здесь уже можно выбирать между 1.3 и 1.5, обычными версиями и Aero, не ограничиваясь самым дешевым предложением.
Поздние машины 2016 года могут стоить примерно 980 тысяч – 1,20 млн рублей. Верхняя часть имеет смысл для действительно хорошо сохранившегося экземпляра с небольшим пробегом и интересным оснащением.
Для bB переплата за один только последний год выпуска редко дает столько же, сколько хороший кузов и высокая аукционная оценка.
Какие фото Toyota bB действительно полезны перед покупкой
Если смотреть фото тойота бб перед выбором автомобиля, полезнее не искать самые красивые рекламные кадры, а изучать реальные аукционные машины.
Именно такие фотографии показывают, как стареет кузов, где появляются потертости, насколько хорошо сохраняется салон и чем обычный bB отличается от Aero или Kirameki.
По снимкам можно быстро понять, нравится ли вообще высокая посадка и квадратный салон, выбрать рестайлинг, оценить конкретную комплектацию и заметить часть следов эксплуатации.
Но финальное решение должно строиться на сочетании фотографии и аукционного листа. Для bB возраст уже достаточно большой, и состояние конкретной машины намного важнее того, насколько эффектно она выглядит на первом кадре.
Самым универсальным вариантом остается 1.5 QNC21 с передним приводом. Для зимних регионов интересен QNC25 4WD, а Aero и Kirameki стоит искать тем, кому нравится более яркое заводское оформление.
Toyota bB вообще хорошо подходит для выбора по фотографиям – его версии заметно отличаются визуально. Нужно только не перепутать красивый автомобиль с действительно хорошим.